le RORC vient d'annoncer que la comodore's cup 2010 se déroulera dans le solent du 15 au 21 aout, les bandes de rating sont inchangées:
Class 1 1.120 - 1.230 DLR (Displacement Length Ratio) 200
Class 2 1.075 - 1.119 DLR 200
Class 3 1.025 - 1.074 DLR 215
si Geranium Killer trouve un sponsor, il essaierait bien de faire partie de l'histoire, à bon entendeur...
MIKE ne doit pas être loin...
Quelques amis et équipiers embarquent à bord de Nouvelle Cal, second au général, à voir ce que les méditerrannéens vont faire sur leur bassin, affaire à suivre (Bernard, Alex, Eric, François (pas encore venu sur Geranium Killer)...)
La semaine prochaine, Geranium Killer part en vacances, quelques jours de repos biens mérités... et merci à Geranium Doctor pour le prêt de sa GV...
cela fait déjà un moment que cela dure, mais Mills gagne presque tout en IRC, récentes victoires des king 40 à Dublin et à Gotland Runt
2 photos de Ambush 41, un de mes préférés (41 pieds)attention, le barreur est grand...très grand...
comment passer à côté d'une si surprenante photo (mineral water)
Photo: Copyright Loris Von Siebenthal / RC 44 Class Association
Torborn Tornqvist and Artemis, winners of the RC 44 Malcesine Cup 2009
Geranium Killer a rejoint la 2ème place derrière Glen Ellen, à 1 petit point du leader... derrière, le trou se creuse...
sur les 5 régates courues, 3 victoires et 2 places de second, on aurait pu mieux faire... 3 tacticiens, 3 régleurs de genois, 3 régleurs de GV, 4 régleurs de spi, ça tourne... et toujours pas d'électronique fiable, quand on a la boat speed, on n'a pas le compas et quand on a le compas, on perd la boat speed... il parait que ça développe les sensations... et donc toujours pas d'enregistrement de polaires...
En début de saison, l'objectif était de connaitre le bateau et de le faire progresser en vitesse et tout l'équipage se concentrait sur les réglages et les tests de vitesse (même le tacticien...) après, il a fallu comprendre les voiles (toujours pas les sailects de North concernant les voiles stratégiques!!! (A3 et trinquette))ensuite, l'étape "manoeuvres" avec le centre d'entrainement et maintenant, il faut coordonner tout cela... surtout ne change pas de main, je sens que ça vient...
pour tous ceux qui croient que Charly, sous ses airs british, s'endort sur ses souvenirs des moments passés sur Geranium Killer... eh bien non, il n'arrête pas de dessiner des bateaux, des bateaux et encore des bateaux... dans ses cartons, des protos IRC, des grands prix (GP26), des courses croisières, un motor-sail boat, et cette gamme de bateaux personnalisables en finition en kit et fabriqués en France... à 24 ans, il en veut ce p'tit djeun...
article "voiles et voiliers"
vainqueur d'une des bananes du jour, ville de genève avec Mike à bord...
Interview de Michel Cohen, Ville de Genève : « On devrait avoir un peu de vent pas très fort mais du portant donc ça va aller vite. Pour le bateau Ville de Genève, il s’agit de mieux faire que les précédentes. On a toujours bien commencé les courses et puis, on a toujours eu un souci : une petite erreur de navigation ou des algues. Celle là, on va essayer de bien naviguer du début à la fin, si on confirme nos débuts de course, on devrait être bien classés à l’arrivée. Cette étape n’a rien à voir avec le Tour de Bretagne même s’il y a quelques points stratégiques. Elle va être plus facile au niveau navigation. Ca va se jouer essentiellement sur la vitesse du bateau. A mon avis, il n’y aura pas de grosses décisions tactiques à prendre. »
Elodie a été surprise en flag...
Elodie Briand serait-elle en fait un membre haut placé de l’équipe BMW Oracle ? C’est en tout cas ce que sa présence au côté de James Spithill, barreur du trimaran géant américain, dans la vidéo ci dessous nous laisse à penser. Certaines rumeurs iraient même jusqu’à dire qu’elle avait infiltrer le team Geranium Killer dans le but de glaner des connaissances en vue du DOG Match en Février prochain…
Russel Coutts aurait même confirmé l’information en précisant que depuis qu’elle est rentrée de sa mission sur GK, elle ne fait que raconter des blagues sur sa B…. !
reporter internet Charles Bertrand
Geranium Killer
13 manches gagnées, et 10 places de second sur 31 manches...
Glen Ellen (sur les mêmes régates)
10 manches gagnées, et 9 places de second
23 manches gagnées par des A40RC sur 31... un peu dur pour les autres... les autres manches sont gagnées par des 40.7... et c'est un peu le même scénario chez les IRC3 avec les A35... il est fort cet Alexandre Mercier... et le A31 suit le chemin de ses ainés...
un petit résumé s'impose...
beau temps, belle mer, et un bon thermique...
25 bateaux répartis en 4 classes se sont affrontés au cours de 3 bananes et 2 côtiers, 5 manches sur un WE, merci au comité...
Je ne sais pas si les A sont faits pour le clapot de la baie d'Aigues Mortes, mais, Prima one le A31 gagne, Alhena et TchinTchin, les 2 A35, font 1 et 2 et en IRC2, Geranium Killer gagne devant Glen Ellen, la victoire overall revient aussi à Geranium Killer, carton plein pour Archambault.
Je ne vais pas vous raconter toutes les manches de manière chronologique, ce serait trop pénible, surtout pour les absents...je vais plutôt faire une sélection de morceaux choisis...
Geranium Killer avait un peu l'air pressé et vole 2 départs sur 3 le samedi... heureusement le dimanche tout est rentré dans l'ordre et 2 très bons départs...
Charles était un peu chaud, résultat... 2 tours sur la dernière manche de samedi... et laisse la victoire à Glen Ellen (merci Charles, sinon on aurait fait 5/5)
Un refus de tribord à la bouée au vent de Glen Ellen, le contact est évité de peu, Geranium Killer a failli ouvrir son tableau arrière.
L'équipage a enfin trouvé comment descendre au portant par vent médium.
Un grand moment de la régate, doubler Magic Simca sous spi, sous le vent, bien propre... à 130° du vent... les 2 Laurent ont du être un peu énervés...
Une bonne bagarre sur le premier côtier, dans le dernier bord de spi, sous asy et trinquette avec Patrick Schmitt (le First 45), Glen Ellen a du se faire un peu de soucis de nous voir revenir à toute vitesse.
Une belle enroulée de bouée sous le vent devant Glen Ellen en prenant l'intérieur.
Quelques beaux duels "contact" avec Glen Ellen au près, comme au portant...
Une vitesse hallucinante de Groupe BEL au portant dans 17 noeuds de vent...
Sortie de la trinquette, bord de spi serrés, ou plus abatus en variant le point d'amure...
Très bonne ambiance à bord, et de bien belles images en tête...
Encore bravo au Yacht club de la Grande Motte et à l'association de Bob SAlzmann "vé la Coupe"
pour cette manifestation...
on avait quand même 3 filles à bord ce WE, mais une chose m'inquiète... il n'y a bientôt plus de vieux!!! j'espère qu'ils me garderont...
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