un sourire comme çà !!!

une remise des prix avec le sourire... Geranium Killer a plus d'une longueur d'avance...

on comprend bien l'écope (l'évent...)

GK2 au près, de près

IRC med Challenge

Je vous dévoile, les 3 membres de l'équipe du Yacht Club de la Grande Motte, présidé par Michel Camboulive, qui participera à l'IRC Med Challenge à Barcelone en septembre 2009.

virement tardif!!!

çà ne passe pas!!! Ranger-Welsheda

RC44 BMW ORACLE vainqueur à CAGLIARI

PRESS RELEASE - RC44 Championship Tour – Cagliari RC 44 Cup

BMW ORACLE Racing wins the fleet race event and the overall Cagliari RC 44 Cup

There were no races in Cagliari today due to the lack of wind. Larry Ellison and Russell Coutts’ BMW ORACLE Racing are the grand winners of the event, ahead of Chris Bake’s Team Aqua and Igor Lah’s Ceeref.

April 26, 2009 – The wind carried on playing tricks with the Cagliari Cup organisers today. Despite a good forecast and some promising moments, Peter “Luigi” Reggio had no other option but to send all the teams back to port at 2:30 PM.
Winner of the fleet regatta, Larry Ellison’s BMW ORACLE Racing also grabs the Cagliari RC 44 Cup – the combined fleet & match race ranking - ahead of Chris Bake’s Team Aqua and Igor Lah’s Ceeref. Aqua, Ceeref and Torbjorn Tornqvist’s Artemis finish the event on a tie, with seven points each; however the fleet race results are taken into account to separate the teams on equal points, hence offering the silver to Bake and the bronze to Lah.
The Cagliari RC 44 Cup has not offered a wide range of sailing conditions to the teams. Indeed, all the races have taken place in less than 12 knots of wind, and often in very light conditions. Nevertheless, the races have been exciting and the teams seem to be closer than ever. Also interesting to note that the results are very different from the last regatta in Puerto Calero, proving that the Class’s one-design concept gives equal chances to all the teams and that the newcomers have the opportunity to get excellent results, as shown this week by the Calero brothers and their team on board “Islas Canarias Puerto Calero”.
The next regatta will take place in Lake Traunsee, a mountain lake located in Austria, on May 27 – 31.


They said:

Larry Ellison, helmsman, BMW ORACLE Racing: “I am very happy, because it was really tough behind the wheel this week. The sailing conditions were tricky, but it was the same for all of us. The level in this Class is very tough, and the other owners are very experienced. The team did a great job, and Russell is a fantastic tactician.”

Russell Coutts, tactician, BMW ORACLE Racing: “The standard of the fleet is getting higher. Most of the teams have similar sails, and they use similar settings, which keeps all the boats very close from each other. This regatta was very difficult for the helmsmen, because of the waves and the light breeze. It is also an event that rewards the teams who work well together; those who manage to constantly adapt their settings to the mode required by the situation. I am absolutely convinced that the next regatta, on smooth water, will open opportunities to other teams.”

Chris Bake, helmsman, Team Aqua: “We were on good form and this is a nice follow through from the last event in Lanzarote. I am really happy with our team: everyone is very focused and cooperative; it’s a strong team, and we also have a very good time together. Cameron Appleton is the pillar of this team, he does a great job.”

René Mangold, helmsman, Team Austria: “The result is kind of what we expected for our first regatta. But I saw good signs and I know what we have done wrong. I am very happy that we have joined this circuit. Everyone has been helping us, all the teams are friendly; it is really great.”

Karol Jablonski, tactician, Organika: “We are quite happy with our result in the match race, because we are getting closer and closer to the best teams. We are definitely there. We still have some work to do in the fleet regatta, but we are coming together; we just need a little bit more time.”

Photo: Copyright Nico Martinez / RC 44 Class: Larry Ellison and Russell Coutts, winners of the Cagliari RC 44 Cup

Cagliari Cup, final results:

(Ranking, Name of team, match race, fleet race, total points)

1) BMW ORACLE Racing, 4, 1 – 5 points
2) Team Aqua, 5, 2 - 7 points
3) Ceeref, 3, 4 - 7 points
4) Artemis, 1, 6 - 7 points
5) Islas Canarias Puerto Calero, 6, 3 - 9 points
6) No Way Back, 2, 7 - 9 points
7) Team Sea Dubai, 8, 5, – 13 points
8) Team Organika, 7, 8 – 15 points
9) Team Austria, 9, 9 - 18 points

Fleet race, final results after four races:

(Ranking, name of team, helmsman, results, points)

1) BMW ORACLE Racing, Larry Ellison, 3, 1, 4, 1 – 9 points
2) Team Aqua, Chris Bake, 1, 4, 1, 3 – 9 points
3) Islas Canarias Puerto Calero, José Juan Calero, 2, 3, 5, 4 – 14 points
4) Team Ceeref, Igor Lah, 4, 2, 7, 2 – 15 points
5) Team Sea Dubai, Yousef Lahej, 5, 5, 2, 7 – 19 points
6) Artemis, Torbjorn Tornqvist, 7, 6, 3, 5 - 21 points
7) No Way Back, Pieter Heerema, 6, 9, 6, 8 - 29 points
8) Team Organika, Maciej Nawrocki, 9, 7, 9, 6 – 31 points
9) Team Austria, René Mangold, 7, 8, 8, 9 - 32 points

Match-race, final results after 9 flights:

1) Artemis, Dean Barker, 9/0, 9 points
2) No Way Back, Philippe Presti, 6/3, 1 penalty, 5 points
3) Ceeref, Sébastien Col, 6/3, 1 penalty, 5 points
4) BMW ORACLE Racing, Larry Ellison, 5/4, 5 points
5) Team Aqua, Cameron Appleton, 4/5, 4 points
6) Puerto Calero Islas Canarias, José Juan Calero, 2/7, 2 points
7) Team Organika, Karol Jablonski, 2/7, 2 points
8) Team Sea Dubai, Markus Wieser, 2/7, 2 points
9) Team Austria, Christian Binder, 1/8, 1 point

commodore's med

c'est Officiel, le Yacht Club de la Grande Motte, avec son président Michel Camboulive, monte une équipe pour lancer un défi lors de l'IRC med Challenge à Barcelone du 7 au 13 septembre.
les bateaux, dans l'ordre, du plus grand au plus petit

Genapi le Swan42
Geranium Killer
Lovin'it le first 40.7

Guillaume Rottée du Centre d'Entrainement de Méditerranée est en train de regarder comment accompagner l'équipe à Barcelone (avec coach et zodiac), un plus en terme d'esprit d'équipe.

La prochaine étape pour cette équipe est sa participation à la semaine de Porquerolles.


Les autres équipes du bassin méditerrannéen qui ont prévu de faire le déplacement sont:
Tchintchin-Sayann-Jubilations
Glen Ellen-Bella Donna-?
Maluba-?-?

d'autres équipes étrangères sont bien sûr très intéressées...

spi dauphine

La spido est terminée, l'ISITV est vainqueur... vive l'ISITV, Geranium Killer se repose à Cogolin, pas si mal comme zone de repos en attendant les réparations du moteur... on va finir par y arriver... c'est cool d'avoir un bateau ou rien ne va directement comme il faut, çà occupe... qu'est ce que l'on s'embèterai s'il n'y avait qu'à naviguer!!! La prochaine fois, j'achète un bateau fini...

toujours pas plus de photos...

transat BPE, François Gabart

Gildas Morvan
Erwan Tabarly
François Gabart

c'est le podium de cette transat palpitante, jusqu'aux derniers instants, 4mn séparent le premier du second et 1h30 le premier du 4ème, je ne peux que saluer cet exploit de François... Kito disait il y a quelques années, "ce petit jeune va bousculer les vieux, et tous nous mettre dehors si l'on ne prend pas garde"

Bravo François

spi dauphine

Mauvais temps sur le golfe de st Tropez, beaucoup de vent d'Est sous le soleil... ça ne va pas durer...
Pas de régates aujourd'hui, et demain, météo France n'annonce pas d'amélioration, bien au contraire...
La spi Dauphine est peut être bien pliée... et Geranium Killer en sortirait vainqueur avec les étudiants de l'ISITV qui ont été largement à la hauteur de leur monture...
good job guys (sans oublier les filles, qui, sur la spido sont souvent charmantes...)

spi dauphine

Arrivée ce soir à Cogolin, après une journée magnifique... beaucoup de changement de vents, de force autant que de direction... et une arrivée avec une vingtaine de noeuds d'Est...
Geranium Killer avec l'ISITV a en principe encore claqué la manche malgré le retour tonitruant de la flotte avec ce vent salvateur...
Demain , des manches en baie de st Tropez et samedi la fin...
bon vent à tous ces étudiants...

European pro tour

l'European pro tour aura lieu,... j'en connais un qui doit être content... c'est Kito qui espérait beaucoup de cette course, un peu frustré de son vendée globe, C'est en effet, après l'annulation du tour des iles britaniques, la grande course de ce milieu d'année des 60 pieds IMOCA...
On croisera cette European pro tour à Barcelone (escale) pendant la commodore's méditerranéenne autour du 10 septembre. Bonne fiesta en perspective.

Transat BPE

Si vous n'avez pas suivi la transat BPE, ce n'est pas trop tard, le finish est exceptionnel...
Cercle vert est en tête avec seulement 14 miles d'avance sur Erwan Tabarly qui n'a que 15 miles d'avance sur François Gabart, ces 2 derniers, plus au sud, ont de meilleurs conditions et grapillent les miles les uns après les autres... ce n'est pas fini...

les 2 suivants ne sont pas loin non plus, mais la météo leur est moins favorable...

Allez François, tu y crois, on est derrière toi...

ISITV spi Dauphine

quelques photos

rc44

J'y reviens toujours, c'est un peu un fantasme... les régates ont commencé à Cagliari et certains duels étaient bien chauds... non, sur la photo, ce ne sont pas les équipiers de Batistyl (même veste)
Dommage, cette année je n'ai pas le temps d'aller naviguer avec eux, peut être plus tard dans la saison...c'est toujours très intéressant...
Julien doit être content, son pote Philippe Presti a battu aujourd'hui Ceeref (ils n'ont pas été nombreux à les battre, il faut le dire)

spi dauphine

Delphine, numéro1, Mike, perturbé par les jolies filles du bord... résultat: une manche de 4 ce matin... restons concentrés qu'il dit...

La suite s'est mieux déroulée avec 2 manches de 1, 7 manches de 1 et une manche de 4, les autres commencent à avoir du retard...

demain, départ pour Cogolin dans la pétole... attention au temps qui s'égraine pour les derniers ...

transat BPE

je ne pouvez plus attendre pour parler de François Gabart, actuellement 4ème de la transat BPE et près à croquer du 3ème, vivement le classement de demain matin pour le retrouver peut être sur le podium... la fin est proche et le suspens demeure... en tout cas, déjà bravo par le boulot réalisé pour être 4ème aujourd'hui devant de nombreux prétendant à la victoire... 14 concurrents et potentiellement 14 vainqueurs possible... à fond jusqu'au bout...

Spi Dauphine

réaction de l'organisation sur l'ISITV, l'équipage naviguant sur Geranium Killer... réputation, quand tu nous tiens...
"ISITV

Le meilleur équipage en course pour le moment! Ils sont plus d’une vingtaine à bord et premiers depuis 3 jours! Et ils n’ont pas fini! Ils sont hyper motivés pour gagner! Mais, pas que pour ça! Ils sont aussi au top pour les apéros et les soirées organisées! Un moral et une énergie sans faille qui vont payer!!"

spi dauphine

Les jours se suivent et se ressemblent... à Porquerolles, 3 manches courues et 3 manches gagnées, les autres vont commencer à faire la gueule...
Petit temps, navigation propre, manœuvres nickel... c'est la recette...
bravo pour cette journée... mais n'en mettez pas trop hors temps, ils vont vous casser la tête...

Spi Dauphine

Geranium Killer à la voile (toujours pas de moteur) dans le port du Frioul

Classement IRC med

Le classement "après SNIM" est tombé aujourd'hui, c'est sans surprise que Glen Ellen nous reprend la 3ème place, les 2 premiers, Kaya et Vitamine ont une régate de plus.
Nous accusons un retard de 2 points, mais comme je l'indique depuis le début de saison, l'objectif 2009 est clairement l'IRC med Challenge en septembre à Barcelone.
Nous sommes en plein apprentissage et nous faisons à chaque régate des tests afin de connaitre au mieux Geranium Killer. A Port Camargue, nous avons testé la trinquette sur des bords où il ne la fallait pas, nous avions fait des bords de spi sous médium dans moins de 6 noeuds de vent, à la Massilia, un peu perturbé par le talonnage, nous avons navigué à 8 le 2ème jour, et sous ORC le troisième afin de comparer les vitesses avec Lexus, tout ça sans électronique... et pendant la SNIM, nous avons choisi de ne pas prendre le spi S4 (resté à quai) et nous avons navigué les manches de brise avec le A3 sans connaitre les angles de descente, une fois rentré et après discussion avec la voilerie North (qui doit toujours nous faire passer les sailect et sail chart)nous naviguions simplement 20° sous la route VMG, pendant 4 manches sur 5, par contre, dans le petit temps, après l'apprentissage à Port Camargue, 13 mn d'avance sur le côtier, ça calme...
Maintenant, les transferts de poste seront moins fréquents, chacun ayant trouvé sa place... les groupes 3 ont été débarqués en début de saison pour laisser la place à des groupes 1 (un seul groupe 3 possible à Barcelone) les tests seront de moins en moins éloignés des performances, on commence à mieux comprendre Geranium kILLER et peut être qu'à Porquerolles, nous aurons l'électronique...
En tout cas ce début de saison permet de belles empoignades avec Glen Ellen et cela ne fait que nous ravir... vivement Porquerolles...

spi dauphine

Cette première étape entre le Frioul et Porquerolles, s'est terminée au cap sicié, sans vent pendant plusieurs heures... finalement annulation de cette manche... après, le vent de secteur ouest est rentré, mais trop tard...
ce soir, tout le monde est à Porquerolles...
Geranium Killer est en tête après avoir remporté les 2 manches de dimanche...
comme d'hab, le site de la spi n'est pas très à jour et pas de photos pour l'instant...

spi dauphine

C'est parti, Geranium Killer à la Spi dauphine avec l'école ISITV.
Delphine, skipper d'exception sera aux commandes avec notre gourou Mike, au départ du Frioul, le prologue s'est déroulé en rade de Marseille, Geranium Killer a fait sa course en tête et gagne ce prologue... de bonne augure pour la suite... bientôt des photos...

billet d'humeur

photo de Gilles Martin Raget

La majorité des régatiers de la SNIM avaient un goût amère le lundi soir; passer toute la journée avec 6-8 noeuds de vent et ne pas prendre de départ, c'est un peu lourd.
Après l'aperçu sur A, la plupart sont rentrés sous spi à plus de 6 noeuds... peut être que le comité avait le mal de mer... en effet bercé par une forte houle... (plusieurs bateaux ont demandé l'évacuation de certains de leurs équipiers...sic... ils ne peuvent pas rentrer tout seul???? )

Le rond de la rade sud a quand même couru 2 manches... les comités des monotypes sont en général plus au point...

Mais en feuilletant internet, cette semaine, on s'aperçoit que ce n'est pas spécifique à la méd, au spi, ils n'ont couru que 5 manches en 4 jours, comme nous, et les manches étaient des bords de reaching... on s'en sort mieux avec des vraies bananes dans 30 noeuds et un côtier plein de variations de pression et de direction où le sens tactique a fait la différence sur la première moitié...

(un drôle d'article circule sur plusieurs sites concernant les 2 secondes de Batistyl (départ volé)qui entraine un OCS, normal... mais c'est la suite qui me gène, sans cet OCS il aurait gagné le spi!!! comment est ce possible avec les résultats des autres manches assez moyens (16-3-8-4) comparés à ceux de Codiam (9-2-2-3-2)Paprec et Inis mor,? tout au mieux, il aurait gagné la manche...et ne serait pas pour autant sur le podium...) Je referme la parenthèse et évitez d'écrire n'importe quoi...avec des "si"....

Hublot Palmavela

Pendant que certains se caillent sous la neige dans le massif central.... d'autres s'éclatent à Palma...



qui dit qu'un TP52 est un gros bateau? pALMAVELA ou la démesure

photos de la SNIM de Gilles Foucras

photos de Gilles Foucras

SNIM

photos de Jeannoutot (officiel de la snim sur le site de la nautique

un peu de job sur le dog leg

vert et gris, pas si mal...

on abat pour éviter un tribord, Spirit of Adhoc en profite pour resserer

décidément, Geranium Killer n'était jamais très loin de Sébastien Col. Dommage, Thierry Bouchard est encore là... la prochaine fois, on descend le tangon et on lof...

SNIM

photos de ce post de Martin Raget et Gilles Foucras

la SNIM est fini, un peu en queue de sardine, 6-7 noeuds de vent toute la journée et aucun départ, franchement un petit côtier aurait été sympa, avec plein de phases de transition, enfin, bref, on va pas en faire un fromage non plus...
Les trois jours précédents furent bien agréables (si on est breton...)
Les bananes dans de l'air, le comité a osé, pas mal de casses, bout dehors, mat, barre, des spis en pagaille, surtout des asy... c'est quand même monté à 35 noeuds...
La victoire revient à Lexus dans ses eaux, et nous finissons second avec moins de points que lui sur l'ensemble des manches, c'est positif, surtout pendant cette phase de tests où nous cherchons les réglages, les tensions, ...

çà borde, çà loffe

On commence à sentir le bateau et les descentes sous spi laborieuses dans de l'air ne seront que mauvais souvenir, maintenant, on sait... mais 2 tours sans tangon dans 30 noeuds, pas facile à mettre en place et à appliquer, dans ces cas là, il faut faire safe et malgré tout, on fini à une longueur de Glen Ellen avec un dog leg d'arrivée sous spi mémorable.

c'est chaud au passage de bouée

Au près dans la brise, pas de déficit de VMG par rapport à LEXUS... là aussi, on progresse.

Dans le petit temps, on a aussi changé pas mal de choses et le dimanche, çà a fonctionné plutôt bien.

Aucune mauvaise manche (3 au pire)dans des conditions très variables.
Ceux qui arrivent à s'accrocher au wagon des A40RC ont quand même un peu de mal à suivre la cadence et ce ne sont jamais les mêmes en fonction des conditions... Sayan et Célinou dans le petit temps, spirit of adhoc dans la brise, les J122 sont assez proche lors du premier tour...mais pas après...

Pendant la SNIM, le départ était commun avec les IRC1, swan42, A40, Salona42, Imagine, Bella Donna et surtout Near Miss, "vous savez le bateau pas fait pour l'IRC"
et bien, il a mis tout le monde d'accord, premier en réel facile et avec plusieurs minutes d'avance en compensé à chaque manche... chapeau bas...bravo François, Benoit, Jacques...


Geranium Killer bien entouré, Bernard Mallaret devant et Seb Col derrière, tous les 2 en Swann42

de bons souvenirs et quelques belles images dans la tête.

LIVE AT MARSEILLE

première journée de la SNIM...
beau temps, bonne mère... entre 15 et 20 nœuds de sud est, 2 bananes, des bonnes choses et des moins bonnes... second en réel à la première et premier à la deuxième. En compensé, 3 à la première et 2 à la seconde (pour 15 secondes). C'est par contre super intéressant de faire presque du match race avec Glen Ellen, il nous tarde quand même de finir devant en compensé (le but est quand même de gagner, pas vrai Mathieu...)

Alex
Affale quand on te demande d'empanner, y a plus besoin d'empanner !!! En n° 1, si tu n'aimes pas ton n°2, le tangon est ton ami et laisse lui le capot avant ouvert pour le voir disparaitre...

Marine P
première journée à bord de Géranium, mais quelle journée: le vent, le soleil et les concurrents étaient au rendez vous... et le bateau est top

Julien
Première journée de navigation avec geranium killer dans des conditions ensoleillé de marseille et a deux doigts de tuer le patron.....demain les choses sérieuse vont commencer au combat au corps a corps avec le deuxième A40RC

Marine B
Pour moi, soustraction de relatifs avec mes 5ème et fonctions linéaires avec mes 3ème ... vachement moins rigolo !!! Vivement demain, une bonne journée de nav en perspective avec du vent et du soleil au programme.

Mike
ON ME DEMANDE SUR LA PHOTO
!!!

bonne nouvelle, Marine rentre dans les shorts en taille M
Yes

re-démesure

pas mal ce dragon qui sort la tête de l'eau... beau geste... 12 équipiers seulement en course pour 80 pieds...c'est la crise...

SNIM

Pour répondre à plein d'interrogations, Near Miss est bien le GP42, avec François, Benoit, et tout plein d'autres pros, cela va être intéressant de voir cet avion de chasse en régate en flotte, le temps réel va être chaud entre Bella Donna, Imagine, Near Miss... cela dépendra du vent et de l'allure... j'aimerai bien ne pas être trop loin pour les voir se battre... mais faut pas rêver..
petit rappel, la déco est d'Elodie (son numéro de portable est le 06 63 43 ...) vous y avez cru???

SNIM

La SNIM, pour ses 44 printemps va accueillir plus de 130 bateaux.
Sébastien Col sera sur le Swan42 Kujjaakk (je ne saurai jamais l'écrire...)
Plus de 20 bateaux en IRC2 et pratiquement autant en IRC1, je ne sais pas si les 2 classes vont partir ensemble... si c'est le cas, çà va être chaud (plus de 40 bateaux sur la ligne de départ...)
En IRC2, pas moins de 7 first 40.7, 2 IMX, 2 A40RC, 2 J122, ...plus les autres, il va y avoir des courses dans la course...
En IRC1, c'est un peu pareil, 4 Swan42, 3 A40, 2 First45, plus, Cachou, Bella Donna, Imagine, Near Miss!!!, Jubilations, Fauve...il va y avoir du sport... la lutte sera sévère...

démesure...

80 pieds quand même (plan FARR) "Beau Geste"

Alex

Alex, number One de naissance...mais il dit chaque année vouloir rejoindre les quartiers moins pauvres, mais il finit, dans les grandes occasions, toujours devant...le pauvre... photo sélectionnée par la FNAC (demande des droits Alex...)

farr30

pendant que certains font du rappel sur Geranium Killer, d'autres font aussi du rappel sur le Farr30 de Genève...plus d'excuses pour faire du rappel, Mike, tu sais faire...

genapi

le GENAPI nouveau est arrivé... beau bateau, belles voiles, bel équipage;-)...
agréable à regarder, et surement à naviguer...la classe "swann42"

IRC med Challenge

Après une lecture rapide de l'avis de course, quelques points sont à noter...

- on peut faire de la pub...il ne manque que le sponsor!!!
- on peut avoir un pro groupe3 à bord... il faut le chercher!!!

Pour le reste... RAS!!!

La finalisation de l'équipe se fera pendant la SNIM... le swann 42 a tiré ses premiers bords ce WE et apparemment "good vibrations", Lovin'it a du réparer sa barre de flèche...
il va y avoir de belles bagarres sur l'eau à la SNIM...dans les classes IRC1 et 2

bonne nouvelle...

La bonne nouvelle du jour:

le choc provoqué par les crabes n'a pas fait de dégâts à la structure. "Seul" l'enduit et la fibre sont atteints, tout sera prêt pour la SNIM (merci Jean Michel et Olivier). Pour l'électronique, c'est une autre histoire...

IRC med Challenge (avis de course)

l'avis de course de l'IRC med Challenge est paru sur le site de l'UNCL.
Bonne lecture à tous et les pros out, only one... yes Charly

first40

Apparemment, sur Internet, ils en parlent de partout comme l'arme absolue en atlantique avec trois candidats au spi. Un article intéressant sur le site de l'UNCL.

A voir, c'est un bateau long et lourd pour son rating, assez peu voilé, c'est un choix possible, un peu à l'opposé des plans Mills, Ker ou Geranium KIller...

Pour la SNIM, les "clients" sont un peu les mêmes qu'à la Massilia dans notre classe (First40.7, A40RC, IMX40...) , mais en IRC1, entre les swann42, "cuordileone", "Kora", "Genapi" avec Bernard Mallaret et le dernier avec Sébastien Col, le Sly42, le Farr46 "Bella Donna", le Salona42..., la bataille sera rude...

Une chose est sure, ce ne sont pas souvent les mêmes bateaux qui marchent en Atlantique et en Med, peut être que cette année, les A40RC peuvent tout rafler... en tout cas, on va s'y employer...

Pointe Rouge

Le bateau est ressorti de l'eau ce matin à la Pointe Rouge... le bulbe n'est pas tombé, il ne s'est pas remis en place non plus... vivement le constat lundi matin...
L'électronique est encore en galère...pas facile...
AAARRHHH!!! sur un voilier, c'est toujours le moteur ou l'électronique qui font ch.... quand ce ne sont pas les 2...

Une consolation, il sera propre pour la SNIM...

massilia lexus cup

un article sur le site de l'UNCL et 2 photos de Michel Lamberti

départ lancé un peu devant les autres... le Salona 42 y a cru, mais... (on sortira aussi Géranium Doctor un peu plus loin) hep!! Kaya, t'es pas un peu à l'envers sur ce départ?

allez, relance max et après on borde... et on loffe...

PS: si on n'a pas vu Mac Do 'alias Lovin'it le dernier jour... c'est parce qu'il a cassé une barre de flèche, dommage après sa saison dernière écourtée, il faut que le sort lui lache la grappe... et il faut qu'il soit fin prêt pour Barcelone...

GAASTRA

Les habitués du site ont remarqué que le lien de partenariat avec GAASTRA a disparu... ce n'est pas une erreur... en effet aujourd'hui, il n'y a plus de distribution des produits techniques GAASTRA en France... c'est une nouvelle joint venture qui s'occupe du technique, Gaastra Pro Gear, mais elle n'est pas organisée pour le moment... dommage...mais on ne va pas rester tout nu, des recherches de partenariat sont en cours... si des partenaires potentiels lisent ces lignes, qu'ils n'hésitent pas à rentrer en contact avec moi...
MERCI Anne Laure, pour ces 3 dernières années et ses shorts roses...

news IRC

l'IRC fait tourner les têtes, quelques fois à grand frais, un des derniers en date est la transformation d'un Farr40 (pourtant mal parti en IRC) avec modif de la quille, aménagement spécifique, changement du grément et mise en place d'un bout dehors...(heureusement qu'un Farr40, ce n'est pas cher aujourd'hui d'occase...)


d'autres nouveaux bateaux fleurissent un peu partout, exemple, Veloce, un joli 43 pieds

lutte des âges

Geranium Doctor sous le vent de Geranium Killer, les générations se suivent de près...

dégât des eaux

est ce un nouveau profil hydrodynamique?

Il fallait bien que je vous le montre, même si cela rappelle de mauvais souvenirs.
L'expertise aura lieu cette semaine et on en saura plus...